Gleitringdichtungen
Die Wellenabdichtung ist die häufigste Ausfallstelle einer Kreiselpumpe. Wir behandeln sie als eigenes Fachgebiet — nicht als Verschleißteil, das man eben tauscht.
Eine neue Dichtung einzubauen ist schnell erledigt. Sie hält nur nicht länger als die alte, wenn die Ursache bleibt.
Erst die Ursache, dann der Ersatz. Wer die zweite Dichtung nach zehn Monaten wechselt, hat beim ersten Mal das Falsche repariert.
Woran es tatsächlich liegt
Deshalb sehen wir uns bei jedem Dichtungsschaden das Umfeld an. In den allermeisten Fällen war die Dichtung nicht die Ursache, sondern das erste Bauteil, das nachgegeben hat:
Trockenlauf
Kein Film zwischen den Gleitflächen — die Paarung läuft in Sekunden heiß und reißt auf.
Kavitation
Implodierende Dampfblasen im Saugbereich. Sie zerstören Laufrad und Dichtung gleichermaßen — hier hilft nur eine Korrektur der Auslegung.
Verspannung durch die Rohrleitung
Kräfte aus schlecht abgefangenen Leitungen verziehen das Gehäuse. Die Welle läuft unrund, die Dichtung arbeitet gegen einen Schlag an.
Falscher Werkstoff für das Medium
Elastomer oder Gleitpaarung sind gegen das Fördermedium nicht beständig. Häufig bei Medienwechsel, den niemand der Instandhaltung gemeldet hat.
Temperatur an der Gleitfläche
Die Temperatur im Dichtspalt liegt über der des Mediums. Ohne Spül- oder Quenchanschluss steigt sie über die Grenze des Werkstoffs.
Ablagerungen im Sperrraum
Kristallisierende oder abrasive Medien setzen den Raum hinter der Dichtung zu. Die Federung blockiert, die Dichtung kann nicht mehr nachstellen.
Was wir übernehmen
- Auswahl und Lieferung von Gleitringdichtungen aller gängigen Bauformen
- Umstellung von Stopfbuchspackung auf Gleitringdichtung
- Umbau auf doppeltwirkende Dichtung mit Sperrdrucksystem
- Umbau auf stopfbuchsenlose Ausführung mit Magnetantrieb
- Werkstoffanpassung der Gleitpaarung an Medium und Temperatur
- Ursachenanalyse bei wiederkehrenden Dichtungsschäden
Nicht an ein Dichtungsprogramm gebunden
Wir sind Vertragspartner keines Dichtungsherstellers. Deshalb können wir die Bauform empfehlen, die zu Ihrem Medium und Ihrem Betriebspunkt passt — und nicht die, die gerade im Programm ist.
Das gilt auch für die Pumpe selbst: Wir bearbeiten die Wellenabdichtung an Aggregaten aller Fabrikate — von der aktuellen Normpumpe bis zu Baureihen, die ihr Hersteller längst abgekündigt hat. Fehlt ein Bauteil, fertigen wir es in der eigenen Werkstatt nach.
Nach dem Einbau: ausrichten
Eine sauber ausgewählte Dichtung hält trotzdem nicht, wenn Pumpe und Antrieb gegeneinander versetzt stehen. Wir richten beide nach jeder Instandsetzung laseroptisch aus — das ist der Unterschied zwischen zwei und sechs Jahren Standzeit an Lager und Dichtung.
Im explosionsgefährdeten Bereich übernehmen das unsere als befähigte Personen nach BetrSichV ernannten Mitarbeiter, siehe ATEX-Service.